Preverjanje vzmeti varnostnega ventila med uporabo lahko prilagodi tlak celotnega sistema. Če je nastavitev pretesna, bo čas uporabe povzročil zvišanje tlaka v sistemu, nato pa bosta zvok in vibracije med delovanjem postala zelo resna, kar neposredno vodi do poškodb ležaja. Zgodnji obrabi sledi klinasti jermen. Njegova sila skrajšanja je povezana z količino oskrbe z oljem. Če je sila skrajšanja premajhna, se bo oskrba z oljem močno zmanjšala, če pa je sila skrajšanja prevelika, se bo obremenitev ležaja povečala. Večje bo to povzročilo tudi zgodnjo obrabo ležaja in skrajšalo življenjsko dobo. Če pa bo čas, ko je sila prevelika, se bo obremenitev ležaja močno povečala, kar bo privedlo tudi do zgodnje obrabe ležaja.
Cevovod tankerja in rezervoarja sta na splošno 1,5-palčne pocinkane cevi. Prirobnice cevovoda morajo biti navzkrižno povezane z žicami. Celoten rezervoar in cevovod morata biti v dobrem stanju. Ko je naftovod položen, mora opraviti preskus vzdržljive napetosti, da preveri, ali je prišlo do puščanja. Naftni cevovod mora imeti nagib najmanj 0,002. Premer odzračevalne cevi rezervoarja za olje ni manjši od 1,5 palca, višina ni manjša od 4 metrov, kolena desnega kota pa se ne sme uporabljati kolikor je mogoče na ovinku naftovoda.
Zahteve za pokop naftovoda za oljni rezervoar so, da mora biti vrh rezervoarja manj kot 700 mm nad tlemi, naftovod pa manj kot 500 mm nad tlemi. Kot upogiba naftovoda mora biti čim manjši. Vodoravna razdalja med proizvajalcem cisterne in podzemnim rezervoarjem ne sme presegati 50 metrov. Navpična ločitev med spodnjo površino rezervoarja in dovodom goriva v tankerju na splošno ne sme presegati 5 metrov. Trikotni ventil med sesalno cevjo stroja mora biti opremljen s tesnilom, odpornim na olje.
Glavno stikalo za dovajanje goriva mora biti nameščeno v zaprtih prostorih, stikalo pa je treba potrditi glede na tok, ko se motor zažene (približno 6A). Napajalni kabel mora biti dvakratni vzdrževalni kabel s štirižilnim večžičnim bakrenim jedrom z dobro odpornostjo na olje in korozijo. Pri uporabi enofaznega motorja mora imeti uporabniški napajalni kabel prečni prerez najmanj 6 mm.
Ko čistite filter dodatne opreme za cisterne, izklopite napajanje cisterne in preostalo olje v filtru nalijte v varno posodo. Pri nameščanju preverite, ali je zunanje tesnilo poškodovano. Pri zategovanju stiskalne matice mora zgornji konec ohišja filtra vstopiti v zunanji tesnilni utor tesnila na pladnju filtra, da zagotovite, da sta ohišje filtra in pladenj filtra tesno zaprta. Med demontažo in namestitvijo ohišja filtra ni mogoče zavrteti, samo kompresijsko matico lahko zavrtite, da se izognete poškodbam zunanjega tesnilnega tesnila. Po zategovanju ne sme priti do puščanja na kontaktni površini zunanjega tesnilnega obroča in sprejemne plošče filtra. Da bi se izognili napačnemu delovanju, morate po vsakem čiščenju filtra vklopiti olje in ga preveriti. Ko potrdite, da je filter varno nameščen, zaprite vrata stroja za polnjenje goriva. Ker je vsebnost nečistoč v olju različnih bencinskih črpalk precej različna, filtra Cikla čiščenja filtra ni mogoče jasno določiti. Ko se pretok razdelilnika zmanjša, očistite filter. Če je pretok po čiščenju še vedno nenormalen, preverite, ali druge komponente vplivajo na pretok.
