Oljna črpalka posode za gorivo je okvarjena. Vključno s tem: prelivnega ventila ni mogoče zapreti, ugotoviti je treba razlog in odstraniti tujek. Če sta strgalo in šrapnel poškodovana, ju je treba zamenjati; če so v notranjosti tuji predmeti, jih je treba očistiti; črpalno blazinico je treba pokvariti ali namestiti obratno in jo popraviti ali zamenjati; če sta rotor in gred rotorja ohlapna, je treba rotor ali oljno črpalko zamenjati. Merilnik pretoka posode za gorivo se je zataknil, zato se olje ne izprazni. Rešitev: odstranite naplavine v bakrenem tulcu in zamenjajte poškodovane dele; kakovost olja je problematična. Cevovod in spodnji ventil tankerja sta okvarjena. Rešitev: najprej preverite, ali je ustrezno ožičenje krmilnega kroga pravilno in ali plošča ventila ni poškodovana; nato preverite povezavo tuljave v spodnjem ventilu in se prepričajte, da je povezava pravilna, da ni obrabe, blokade itd.
1. Piling za zagotovitev urejenosti. Notranje in zunanje dele posode za gorivo je treba vsak dan očistiti, da se zagotovi, da so urejeni in brez madežev olja. Zlasti pištola za olje, cev, notranje olje, merilnik in povezovalni cevovod. Namen čistega čiščenja ni le estetika, ampak še pomembneje je, da ga je mogoče najti pravočasno, ko pride do puščanja olja. Predstavljajte si, če je v tankerju povsod nakopičena nafta, kdo lahko ugotovi, tudi če pride do puščanja?
2. preverite zaslon in tipkovnico. Številke, prikazane na zaslonu, morajo biti jasne, osvetlitev ozadja naj normalno sveti, tipke na tipkovnici pa občutljive. Če pride do težav z zaslonom, je zelo preprosto oblikovati pritožbo stranke' glede dodanega olja, kar bo sprožilo pritožbo. Če tipkovnica ne deluje, bo to zlahka privedlo do napačne nastavitve količine olja, kar bo povzročilo tresenje in pritožbe.
3. preverite kontrolno steklo. Ogledno steklo je treba napolniti z oljem in ne sme priti do puščanja. Če v kontrolnem steklu odkrijete mehurčke, to pomeni, da določen del cevovoda cisterne pušča. V tem primeru bo polnjenje z gorivom povzročilo napačno merjenje cisterne, kar bo povzročilo pritožbe strank ali celo izgubo. Zato, če se v kontrolnem steklu odkrijejo mehurčki, je treba dozirnik goriva takoj ustaviti in serviserje obvestiti, da organizirajo vzdrževanje razdelilnika goriva.
4. preverite jermen motorja. Glavni namen pregleda pasov je preveriti, ali je elastičnost ustrezna in ali je videz poškodovan. Če je pas preveč ohlapen, bo to povzročilo počasno ali sploh ne olje; pretesno bo povzročilo vibriranje cisterne in povečanje hrupa. Če je videz poškodovan, bo preprosto povzročil nenadno razpoko, zaradi česar cisterna ne bo delovala in vplivala na normalno delovanje bencinske črpalke.
