Preverite premik razdelilnika goriva in dežurno delo; metoda preverjanja: poslušajte, ali je delovni zvok tankerja normalen; preverite, ali pride do puščanja ali deformacije na povezavi med lupino proizvajalca tankerja in celotnim strojem ter ali je zaslon normalen; vonj, ali je poseben vonj. Dnevno vzdrževanje. Ko gorivo predaja izmene in ko gorivo v prostem teku, obrišite lupino dozirnika, da bo čista in brez prahu in umazanije; pogosto odpirajte vrata dolivalnika goriva, da obrišete umazanijo v stroju; napolnite ležaje črpalke, nasprotne ležaje in dele menjalnika z oljem; jermeni Ali je zrahljano, ali je ožičenje ohlapno.
Pogoji zamenjave filtrirnega elementa pribora za točenje goriva so posebej predstavljeni na naslednji način: Filtrirni element je bil uporabljen 4 mesece. Filtrirni element je še naprej filtriral 500.000 litrov bencina. Filtrirni element je bil predolgo uporabljen in hitrost polnjenja se je upočasnila. Filtrirni element je bil predolgo uporabljen in hitrost polnjenja se je upočasnila. Preveč nečistoč je povzročilo upočasnitev hitrosti polnjenja, kot je prikazano na sliki. Priporočljivo je, da oljna postaja očisti nečistoče v rezervoarju za olje in cevovodu. Če olje vsebuje vodo, filtrirni element po absorpciji vode nabrekne, zaradi česar se bo hitrost polnjenja upočasnila.
Zahteve za zakopavanje naftovoda v rezervoarju za olje so, da mora biti vrh rezervoarja manj kot 700 mm nad tlemi, oljni cevovod pa manj kot 500 mm nad tlemi. Upogibni koti naftovoda morajo biti čim manjši. Vodoravna razdalja med tankerjem in podzemnim rezervoarjem na splošno ne sme presegati 50 metrov, navpična ločitev med najnižjo površino rezervoarja in dovodom goriva v tanker pa na splošno ne sme biti večja od 5 metrov. Trikotni ventil med sesalnimi cevmi stroja mora biti opremljen z oljno odpornimi tesnili.
Dno dovodne cevi za olje v rezervoarju mora biti opremljeno z 1,5-palčnim enosmernim ventilom (spodnji ventil z dvojnimi vrati), spodnji konec enosmernega ventila pa je približno 12 cm od dna rezervoarja . Vse stvari v rezervoarju za olje in enosmerni ventil je treba pred namestitvijo enosmernega ventila skrbno očistiti. , Z oljem preizkusite tesnjenje enosmernega ventila, da se izognete blokadi enosmernega ventila in puščanju olja, ko je stroj vklopljen. Povezovalni vod med prostorom za distribucijo električne energije in cisterno je zakopan v pušo, da prepreči, da bi vozilo zlomilo žico. Odprt kotel, odporen na olje, je nameščen na izhodu kabla skozi luknjo na dnu tankerja, da prepreči kapljanje olja. Jeklena cev razjeda kabel, kabel od prostora za distribucijo električne energije do razdelilnika goriva pa ne sme imeti spojev, da se izogne iskrenju in ogrozi varnost bencinske črpalke.
